8613963945679
jostin@doublegrand-metal.com
plJęzyk

Wieszak lotniczy

Feb 11, 2022 Zostaw wiadomość

Ahangarto zamknięta konstrukcja budynku do utrzymaniasamolotlubStatku kosmicznego. Hangary zbudowane są z metalu, drewna lub betonu. Słowohangarpochodzi ze środkowego francuskiegoHanghart •("ogrodzenie w pobliżu domu"), pochodzenia germańskiego, z frankijskiego *haimgard("obudowa domowa", "ogrodzenie wokół grupy domów"), od *Haim("dom, wieś, przysiółek") orazGard("podwórko").Gardpochodzi ze staronordyckiegogarðr("ogrodzenie, ogród").

Hangary służą do ochrony przed warunkami atmosferycznymi, bezpośrednim działaniem promieni słonecznych oraz do konserwacji, napraw, produkcji, montażu i przechowywania samolotów.

Treść

Historia 

TenUlotka Wrightpoza prowizorycznym hangarem samolotu

TenBracia Wrightprzechowywali i naprawiali swoje samoloty w drewnianym hangarze zbudowanym w 1902 roku wZabij Devil HillswKarolina Północnadla ichszybowiec. Po zakończeniu projektowania i budowyUlotka WrightwOhio, bracia powrócili do Kill Devil Hills tylko po to, by znaleźć uszkodzony hangar. Naprawili konstrukcję i zbudowali nowy warsztat, czekając naUlotkado wysyłki.

Carl Richard NybergHangar dla jegoFlugan •(mucha) od 1908, Täcka udden wLidingö,Szwecja

Carl Richard Nybergużywał hangaru do przechowywania swojego 1908 rokuFlugan •(mucha) na początku 20 wieku i w 1909 roku,Ludwik Bleriotawaryjnie wylądował na farmie w północnej Francji wLes Baraques(pomiędzySangatte •iCalais) i zwinął swójjednopłatowiecdo zagrody dla bydła rolnika. Bleriot był w wyścigu, aby zostać pierwszym człowiekiem, który przekroczyłKanał La Manchewcięższy od powietrzasamolotem, a on i ustawili swoją kwaterę główną w nieużywanej szopie. W Wielkiej Brytanii najwcześniejsze hangary lotnicze były znane jakoszopy lotnicze, a najstarsi ocaleni z nich są wLarkhill •Wiltshire. Zostały one zbudowane w 1910 roku dla Bristol School of Flying i są obecnie klasą II *Zabytkowe budynki. Brytyjski pionier lotnictwaAlliott Verdon Roezbudował jedną z pierwszych szop lotniczych w 1907 roku wBrooklands, Surrey i pełnowymiarowe repliki tego i dwupłatowca Roe z 1908 roku są wystawione naMuzeum Brooklands.

Gdy lotnictwo zadomowiło się w Wielkiej Brytanii przed I wojną światową, stopniowo pojawiły się standardowe projekty hangarów z typami wojskowymi, takimi jakHangar Bessonneauoraz otwierana na boki szopa lotnicza z 1913 roku, obie zostały wkrótce przyjęte przezKrólewski Korpus Latający. Przykłady tych ostatnich przetrwały wFarnborough,Filton •iMontroseLotnisk. Podczas I wojny światowej inne standardowe projekty obejmowały RFC General Service Flight Shed i Admiralty F-Type z 1916 roku, General Service Shed (z charakterystykąBelfast-kratownicadach i zabudowa w różnych rozmiarach) orazStrona Handleyszopa lotnicza (1918).

Budowa 

Konstrukcja stalowa[redagować]

Szopy zbudowane dla sztywnych sterowców przetrwają wMoffett Field, Kalifornia;Akron (Ohio);Weeksville (Karolina Północna);Lakehurst, New Jersey;Baza Sił Powietrznych Santa Cruzw Brazylii; iCardington (hrabstwo Bedfordshire). Stalowe sztywne hangary sterowców są jednymi z największych na świecie.

Hangar 1, Lakehurst, znajduje się pod adresemStacja Inżynierii Lotnictwa Marynarki Wojennej Lakehurst(dawniej Naval Air Station Lakehurst), New Jersey. Konstrukcja została ukończona w 1921 roku i jest typowa dla projektów hangarów sterowców z I wojny światowej. Strona jest najbardziej znana zHindenburgkatastrofa, gdy 6 maja 1937 r. niemiecki sterowiecHindenburgrozbił się i spłonął podczas lądowania. Hangar nr 1 w Lakehurst był używany do budowy i przechowywania amerykańskiegoUSSShenandoah. Hangar zapewniał również obsługę i magazynowanie sterowców USSLos Angeles,Akron,Macon, a takżeGraf ZeppelinorazHindenburg.

Do największych hangarów, jakie kiedykolwiek zbudowano, należą:Goodyear Airdocko wymiarach 1,175x325x211 stóp[1]iHangar One (Mountain View, Kalifornia)mierzące 1,133 ft × 308 ft × 198 ft (345 m × 94 m × 60 m). TenGoodyear Airdock, znajduje się w Akron w stanie Ohio, a struktura została ukończona 25 listopada 1929 roku. Airdock został użyty do budowy USSAkroni jego siostrzany okręt, USSMacon.

Hangar PierwszyprzyPole federalne Moffett(dawniejNaval Air Station Moffett Field), znajduje się wWidok na góryKalifornia. Obiekt został ukończony w 1931 roku. Mieścił się w nim USSMacon.

 

 

Konstrukcja tkaniny 

Główny artykuł:CargoLifter

Hangar dla Cargolifter został zbudowany wLotnisko Brand-Briesen1 180 stóp (360 m) długości, 705 stóp (215 m) szerokości i 348 stóp (106 m) wysokości i jest wolnostojącą stalowo-kopułową konstrukcją "beczkowo-miski" wystarczająco dużą, aby zmieścić się wWieża Eifflana boku. Firma weszła wniewypłacalnośća w czerwcu 2003 r. obiekty zostały sprzedane, ahangar sterowcówzostał przekształcony w kryty ośrodek wypoczynkowy o tematyce "tropikalnego raju" o nazwieTropikalne wyspy, który został otwarty w 2004 r.

Alternatywą dla stałego hangaru jest przenośny schron, który może być używany do przechowywania i konserwacji samolotów. Przenośnystruktury tkaninmoże być zbudowany do 215 stóp (66 m) szerokości, 100 stóp (30 m) wysokości i dowolnej długości. Są w stanie pomieścić kilka samolotów i można je zwiększyć, a nawet przenieść w razie potrzeby.[Edytuj]

Konstrukcje i rozmiary 

Hangary wymagają specjalnych konstrukcji do zbudowania. Szerokość drzwi musi być duża; obejmuje to wejście do samolotu. Im większy samolot ma zostać wprowadzony, tym bardziej złożona jest struktura. Zgodnie z rozpiętością hangaru rozmiary można sklasyfikować w następujący sposób:

RozmiarRozpiętość (metry)
SMniej niż 30 m
M30–60 m
L60–90 m
XL90–120 m
XXLPonad 120 m

Hangary XXL są budowane dla największych samolotów na świecie, takich jakAirbus A380,Boeing 747orazAntonow 225, które są najbardziej skomplikowane do wzniesienia.[4]

Przepis 

Hangary są zwykle regulowane przez przepisy budowlane w krajach i jurysdykcjach oraz na lotniskach, na których się znajdują. W sierpniu 2014 r. amerykańska FAA zaproponowała przepisy dotyczące sposobu wykorzystania hangaru na lotniskach, które otrzymują fundusze rządowe. Definicja dozwolonych działań obejmowała końcowy montaż statków powietrznych.[5]

Hangary sterowców 

Hangary sterowcówlub szopy sterowców są na ogół większe niż konwencjonalne hangary lotnicze, szczególnie pod względem wysokości. Większość wczesnych sterowców używanychwodórgaz, aby zapewnić im wystarczającą pływalność do lotu, więc ich hangary musiały zapewniać ochronę przed zabłąkanymi iskrami, aby zapobiec wybuchowi gazu. Hangary, w których znajdowało się kilka sterowców, były zagrożone wybuchami reakcji łańcuchowych. Z tego powodu większość hangarów dla sterowców opartych na wodorze została zbudowana, aby pomieścić tylko jeden lub dwa takie statki. Podczas "Złotego Wieku" podróży sterowców od 1900 roku zbudowano maszty cumownicze i szopy do budowy i przechowywania sterowców. Rząd brytyjski zbudował szopę wKaraczidlaR101, brazylijski rząd zbudował jeden wRio de Janeirotenpt:Hangar do Zeppelindla języka niemieckiegoZeppeliny, a rząd USA zbudowałPole Moffetta,Widok na góry, Kalifornia iStacja Lotnictwa Morskiego Lakehurst,Lakehurst, New Jersey.

Hangary na pokładzie statków 

Hangar dla helikopterówAkizuki •-klasa niszczyciel.

DużoOkrętów wojennychprzewozić samoloty i często mają hangary do przechowywania i konserwacji. Hangary takie mogą znajdować się w sąsiedztwiepokład lotniczynaKrążowniki,NiszczycieleiFregatlub pod pokładem lotniczym zWindyaby podnieść samolot naLotniskowceiokręty desantowe. Na niektórych statkach, na których przestrzeń jest krótka, hangar i pokład lotniczy dzielą tę samą przestrzeń, a hangar jest schowany na potrzeby operacji lotniczych.

Galeria